我國現今采用的交通信號燈多為三色燈并伴以箭頭輔助出行，發光耗能大，智能化網絡化程度低，在某種程度上而言，相對滯后于當今的城市交通發展的規模和趨勢，給交通的各類參與者的出行帶來了不便，有必要在一些設計和性能上做出一定的改進和提高。因此，本著針對性，可行性，時效性以及需要性的原則，如何既能低碳環保，又能保證交通參與者和管理者雙方的便利，已成為道路交通信號燈發展與改革的一個研究方向。
交通信號燈
1城市交通信號燈人性化改進基本原則
1.1基本理念以人為本
即表現為以行人和車輛駕駛者等交通參與主體的便捷和安全出行為研究目標，盡最大努力的提升交通過程中舒適感和安全感。
1.2基本原則
1)指示圖案形象明確，易于辨認，燈光信號清晰。
①為了避免色覺障礙群體的出行，我們的信號燈設計必須擁有簡潔而明確的信號燈圖案，使交通參與者能夠在相對不明的交通信號指揮下，能夠保證自己的出行便捷和安全。
②原有的信號燈的燈光信號顏色設計不科學，可以通過諸如在綠色信號中加入一定的藍色或灰色來提高色盲患者對信號的識別和認知;更換穿透力更強的黃色信號以保證其在大霧或雨雪天氣下的指示效果。
2)等待時間人性化，考慮到行人的忍耐極限。
讓行人能夠在等待交通放行的時候，保證一種相對平和的心態，這將有助于交通管理者對于交通糾紛的處理。
3)燈桿的高度能夠方便駕駛者的觀察。
4)低碳環保，能源消耗低。
鑒于交通指示燈的廣泛以及不間斷的使用特點，有必要通過升級信號燈的節能設計來達到低碳的環保理念要求。與智能化結合，進一步提升科技先進程度。
現今的交通信號指示燈已不僅僅停留在信號發出疏導管理交通的目的，而更參與到緩解城市交通堵塞，控制機動車尾氣污染，保證市民出行和城市運轉效率等城市建設和統籌的工作中來，這就進一步要求交通信號燈網絡化，智能化，便捷化，與世界城市交通經驗相融合。
2城市交通信號燈人性化設計方案
2.1信號燈指示方面
2.1.1對于色覺障礙者的設計
1)箭頭向上，在一排信號燈中居中，青藍色：表示“直行”。
2)中間一個橫杠且整體圖案為紅色：表示“止行”。
3)圓環且通體為黃色：表示“等待”。
4)箭頭向左且為綠色：表示“左轉彎”。
5)箭頭向右且為綠色：表示“右轉彎”。
6)設置數字電子牌：表示“出行倒計時”。
2.1.2針對老人小孩等出行高危人群的設計
在信號燈旁設置一個發聲裝置，在倒計時牌的最后十秒發出警告聲，并隨著倒計時的時間迫近而更加急促，督促行人注意安全。
2.1.3等待時間的人性化實際
由交通監管部門設計實驗評估本地居民的等待時間極限，并結合交通指揮的實際情況適當調整，制定出適應本地的信號燈等待時間。
2.1.4信號燈桿的人性化設計
在參考路口的相對方向的距離之后，經過三角函數的計算，適當降低該路口的信號燈桿的高度，保證機動車駕駛者在一側能夠方便的看到對面方向的信號燈和行人。
2.2信號燈的節能設計
可以采用以環境照度檢測電路，照度比較電路和信號放大電路共同組成，環境照度檢測采用光敏器件，能自動將環境照度轉換成光信號，送到照度比較電路并與基準值比較，比較后的電路自動對環境照度進行判斷，白天輸出高電平，夜晚輸出低電平，從而達到控制功耗的目的。
2.3信號燈的智能設計
2.3.1宣傳設計
在信號燈桿上設置電子宣傳牌，滾動播出今日天氣，及時的交通運行情況以及廣告、公益宣傳等。
2.3.2網絡化設計
改造信號燈并加入通信電纜，將該區域的信號燈收歸網絡，使城市交通管理者可以通過調整信號燈來控制路況。
2.3.3調節性設計
在信號燈上設置操控面板，該面板可以實時的調整信號顯示，這就方便現場交通指揮人員通過與城市交通調度中心協調后，調整個別信號燈等待時間以應對突發狀況。
3信號燈人性化改進后的主要優點
1)照顧到特殊人群的特殊需求，保證了這類人的出行安全和便利。
2)采用人性化時間和燈桿高度，減緩了行人和駕駛者的疲勞感，有助于控制交通事故的發生頻率。
3)采用環境光感應電路，可以自動調整亮度，達到節能降耗的效果。
4)與智能化指揮系統相連接，提升了城市交通管理控制能力，緩解了現今的車輛擁堵困局。
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